Retak, patah, apapun, yang jelas pesawat Adam Air penerbangan Jakarta-Surabaya mengalami kecelakaan kemarin. Hal yang membuat saya menuliskan tentang topik ini, bukanlah sentimen saya atas maskapai satu itu, namun atas munculnya pembodohan-pembodohan yang masih saja dilakukan, pembodohan gaya orde baru sekali.

Dalam pemberitaan resmi di beberapa surat kabar baik media online maupun offline, Manajer Distrik Adam Air Surabaya, Natalia Budiharjo, mengatakan bahwa pesawat ini tidaklah patah atau retak. “Buktinya masih bisa ditarik kan? Kalau patah kan nggak mungkin ditarik?” demikian ujarnya. Memang benar bahwa pesawat ini patah di landasan, bagian ekor melengkung hingga hampir menyentuh landasan. Karena keadaan ini, 6 penerbangan keluar dan 3 penerbangan menuju bandara Juanda jadi terganggu. Sehingga akhirnya pesawat ditarik dari lokasi kecelakaan ke hanggar. Namun apakah benar apa yang diungkapkan oleh Ibu Natalia Budiharjo tadi? Apakah memang pesawat “hanya” melengkung?

Mari kita lihat saja pada foto pesawat di samping ini. Jelas-jelas terlihat badan pesawat retak bukan? Apakah salah kalau ada yang mengatakan itu patah? Patah bukanlah melulu berarti terpotong menjadi dua bagian, bukan begitu? Jadi dari ungkapan dan ngototnya ibu satu itu tentang penggunaan istilah “melengkung” justru memperkuat kecurigaan saya. Dan akhirnya saya kaget setengah mati ketika saya mendapatkan berita tadi pagi, bahwa pesawat Adam Air yang mengalami kecelakaan sudah diganti catnya. Sekarang bukan lagi oranye, tapi putih seluruhnya. Bagian yang retak tampak ditutup juga dengan kain putih. Gambar di sebelah menunjukkan hal ini.

Benak saya bertanya, ada apa ini? Lantas di Kompas terbitan pagi tadi disebutkan salah satu petugas KNKT mengatakan bahwa,”pemeriksaan kan di bagian dalam pesawat, jadi kalau bagian luarnya diubah tidak akan mempengaruhi pemeriksaan”. Aduh! Inikan lagi-lagi pembodohan!

Tidakkah mereka pernah berfikir bahwa penduduk Indonesia ini semakin terdidik? Ungkapan bodoh seperti itu mengapa masih saja dilontarkan? Dan tindakan bodoh seperti itu mengapa pula masih dilakukan? Dari kondisi seperti ini, tidak bisa disalahkan jika kemudian muncul anggapan di tengah masyarakat bahwa ada upaya penutupan/penghilangan barangbukti!

Mari kita tinjau pasal 44 KUHAP yang mengatur mengenai pengurusan barang bukti ini

1. Benda sitaan disimpan dalam Rumah Penyimpanan Benda Sitaan Negara.

2. Penyimpanan benda sitaan dilaksanakan dengan sebaik-baiknya dan tanggung jawab atasnya ada pada pejabat yang berwenang sesuai dengan tingkat pemeriksaan dalam proses peradilan dan benda tersebut dilarang untuk dipergunakan oleh siapapun juga.

mengutip apa yang disampaikan oleh biro humas depkumham dalam websitenya:

Kata penyimpanan benda sitaan dilaksanakan dengan sebaik baiknya mengandung arti bahwa benda tersebut senantiasa dipertahankan keutuhanya sehingga pada waktunya nanti dikembalikan kepada yang berhak tidak mengalami penurunan kwalitas maupun kwantitas .

Kata benda tersebut dilarang untuk dipergunakan oleh siapapun juga mempunyai maksud agar benda tersebut terhindar dari segala kemungkinan kemungkinan yang dapat mempengaruhi akurasi pembuktian dimuka persidangan.

Bukankah cukup jelas? Pengubahan kondisi barang yang potensial menjadi barang bukti, adalah menyalahi aturan.

Dalih yang sangat mungkin akan disampaikan oleh pihak manapun yang berkait dengan skandal ini adalah bahwa status hukum kejadian ini masih belum jelas. Oke, itu benar. Namun mari kita lihat, pemerintah sudah mengeluarkan status pemberhentian penerbangan untuk pesawat jenis tersebut bagi maskapai Adam Air. Bukankah ini adalah indikasi penyidikan? Lantas dilibatkannya KNKT dalam pengamatan awal, bukankah ini juga indikasi mengarah ke penyidikan? Dari hal ini, secara moral hukum, sudah semestinya seluruh pihak yang terkait turut serta membantu menjaga segal hal yang sangat mungkin bisa dijadikan alat bukti bagi proses hukum selanjutnya.

Dan keanehan ini semakin ruwet dengan ungkapan dari direktur utama Adam Air yang mengatakan (kurang lebih): AdamAir, kata dia, sudah tidak punya wewenang lagi terhadap pesawat bernomor KI-172 itu karena kewenangan itu sudah berada di tangan KNKT. Makanya, salah satu pemimpin AdamAir ini tidak mengetahui secara persis soal perubahan warna pada pesawat.

Jadi siapa yang mengubah cat ini? Jin? Deface oleh hacker? Yaoloh

Vale, matilah otak kalian wahai para penyebar kebodohan

El rony, semakin gelisah

NB: foto diambil dari detik.com
Berita Kompas yang memuat ungkapan Soerjanto, Senior Investigator KNKT, ada di sini

Category: Daily Life | Comment RSS 2.0 | trackback